- About of PHEV.
HHO・ENGINE for PHEV CAR
- HHO水素エンジン!水素発生装置を大型化すれば、ポリタンクの上水道だけでPHEVの電気自動車が走ります。東京電力さんも上水道で発電すればエコロジーになって良いね! DIY HydrogenGenerator PHEV CAR.
- 二酸化炭素電池。別名カーボン空気二次電池
- 水から作った燃料のギ酸のバッテリーもしくは、過酸化水素水をロケット燃料として、自動車などが走る技術2種類。
- 水と酸素から過酸化水素水。
- 海水から地球環境にやさしい過酸化水素水の製造方法。
- 赤錆光触媒!水素と過酸化水素製造に成功!
- 上水道や海水から過酸化水素水の製造方法。と海水からの場合に混入するハロゲン除去の特許とギ酸電池
- 【新技術】海水から『水素』を生産する安価な触媒を発見!【電気分解】
- アンモニアの最新の製造方法とアンモニア燃料電池
- 人工的なメタンガスの製造方法
- 人工光合成からギ酸電池は実用化直前。
- 人工光合成からギ酸電池は完成しております。
- セルロースナノファイバー製のスーパーキャパシタと言う個体電池はコンデンサーの様なハイテクバッテリーで御座います。
- 全固体型アルミニウム空気二次電池を開発。材料のアルミは、リサイクル率が高いので、自然環境、地球の環境に優しい様で御座います。冨士色素株式会社が開発致しました。
- FCV。PHEV。SDG’S 地球環境に優しい電気自動車のEV & 海岸沿いに海水から水素を得て水素エンジンで発電する方式。&自動車で常温のアンモニアを積載運搬して使用時に水素を取り出して酸素と反応させてTOYOTAよりも、本田自動車方式のFCVとしての電気自動車のEVなどが、一番、二酸化炭素も窒素もほとんどでないので、地球環境に配慮しておりますので、それらが一般的になる可能性も御座います。
- USA. ENGLISH. Success in Reducing the Cost of Hydrogen Fuel Production by Improving Hydrogen Fuel Production Technology by TOSHIBA! Success in reducing the cost of transporting hydrogen fuel by using Kawasaki Heavy Industries' large tankers to transport hydrogen fuel! The cost problem of hydrogen fuel seems to be solved, but it needs to be maintained at -253°C and has poor fuel efficiency. As an alternative, cars and motorcycles can run on hydrogen fuel stored in polyethylene tanks, which is extracted from the water supply by electrolysis using battery power, and immediately exploded in a hydrogen engine to recharge the battery. Other candidates include cars that run on ammonia, which is a CO2-free fuel for modified diesel engines, and power plants that use ammonia fuel to turn gas turbines to generate electricity. Other research projects include plasma jet engines that do not require fuel.
- JAPAN. 日本語。 東芝による水素燃料の製造技術向上で、水素燃料製造コストの低コスト化に成功!川崎重工の大型タンカーにて水素燃料を運搬する事で水素燃料の運搬コストの低コスト化に成功!水素燃料のコスト問題は解決しそうですが、-253℃で維持する必要があり燃費が悪いです。代替え案として、代わりにポリタンクに貯めた、上水道からバッテリーの電力で電気分解で水素を取り出しすぐに水素エンジン内で水素を爆発させてバッテリーをチャージする事で自動車もバイクも走ります。その他に候補として二酸化炭素の出ないアンモニアを改造したディーゼルエンジンの燃料として走る自動車や、アンモニア燃料でガスタービンを回して発電する発電所は既に実用化となっております。他に、燃料の要らないプラズマジェットエンジンの研究なども御座います。
- GERMAN. Deutsche (ドイツ語). Erfolg bei der Senkung der Kosten für die Herstellung von Wasserstoffkraftstoff durch die Verbesserung der Technologie zur Herstellung von Wasserstoffkraftstoff durch TOSHIBA! Erfolgreiche Senkung der Kosten für den Transport von Wasserstoffkraftstoff durch den Transport von Wasserstoffkraftstoff in großen Tankwagen durch Kawasaki Heavy Industries! Das Kostenproblem des Wasserstoffkraftstoffs wird wahrscheinlich gelöst werden, aber er muss bei -253°C aufbewahrt werden und hat einen schlechten Wirkungsgrad. Alternativ könnten Autos und Motorräder betrieben werden, indem Wasserstoff aus dem in Polyethylentanks gespeicherten Wasser durch Elektrolyse mit Batteriestrom gewonnen und sofort in einem Wasserstoffmotor zur Aufladung der Batterie zur Explosion gebracht wird. Weitere Kandidaten sind Autos, die mit Ammoniak als Kraftstoff für umgerüstete Dieselmotoren betrieben werden und kein Kohlendioxid ausstoßen, sowie Kraftwerke, die Strom erzeugen, indem sie Gasturbinen mit Ammoniak als Kraftstoff betreiben, was bereits in der Praxis eingesetzt wird. Es wird auch an Plasmastrahltriebwerken geforscht, die keinen Treibstoff benötigen.
- ITALIA. Il successo nella riduzione del costo della produzione di idrogeno grazie al miglioramento della tecnologia di produzione di idrogeno di TOSHIBA! Successo nella riduzione dei costi di trasporto dell'idrogeno grazie al trasporto dell'idrogeno in grandi autocisterne da parte di Kawasaki Heavy Industries! Il problema del costo dell'idrogeno è probabilmente risolto, ma deve essere mantenuto a -253°C e ha una scarsa efficienza di carburante. In alternativa, le auto e le moto potrebbero funzionare estraendo l'idrogeno dalla rete idrica immagazzinata in serbatoi di polietilene mediante elettrolisi, utilizzando l'energia delle batterie, e facendo esplodere immediatamente l'idrogeno in un motore a idrogeno per ricaricare la batteria. Altri candidati sono le automobili che funzionano con l'ammoniaca come carburante per i motori diesel convertiti, che non emettono anidride carbonica, e le centrali elettriche che generano elettricità facendo girare le turbine a gas con il carburante ammoniaca, che è già in uso pratico. Sono in corso anche ricerche sui motori a reazione al plasma che non necessitano di carburante.
- FRANCE. Succès de la réduction du coût de la production d'hydrogène en améliorant la technologie de production d'hydrogène par TOSHIBA ! Kawasaki Heavy Industries a réussi à réduire le coût du transport du carburant hydrogène en le transportant dans de grands camions-citernes ! Le problème du coût du carburant hydrogène devrait être résolu, mais il doit être maintenu à -253°C et son rendement énergétique est médiocre. En guise d'alternative, les voitures et les motos pourraient fonctionner en extrayant l'hydrogène de l'eau stockée dans des réservoirs en polyéthylène par électrolyse en utilisant l'énergie de la batterie, et en faisant immédiatement exploser l'hydrogène dans un moteur à hydrogène pour recharger la batterie. Parmi les autres candidats, citons les voitures qui utilisent de l'ammoniac comme carburant pour des moteurs diesel convertis, qui n'émettent pas de dioxyde de carbone, et les centrales électriques qui produisent de l'électricité en faisant tourner des turbines à gaz avec du carburant à base d'ammoniac, qui est déjà utilisé dans la pratique. Des recherches sont également menées sur les moteurs à réaction à plasma qui ne nécessitent pas de carburant.
- Chinese.China.中文版本。中国語版。东芝公司通过改进氢燃料生产技术,成功地降低了氢燃料生产的成本! 川崎重工通过用大型油轮运输氢燃料,成功降低了氢燃料的运输成本! 氢燃料的成本问题有可能得到解决,但它需要保持在-253℃,而且燃料效率差。 作为一个替代方案,汽车和摩托车可以通过使用电池电源,通过电解从储存在聚乙烯罐中的供水中提取氢气,并立即在氢气发动机中爆炸氢气来为电池充电。 其他候选者包括以氨为燃料的改装柴油发动机的汽车,这种汽车不排放二氧化碳,以及通过使用氨燃料的燃气轮机发电的发电厂,这种燃料已经在实际使用中。 还有对不需要燃料的等离子体喷气发动机的研究。
- TAIWAN.東芝通過改進氫燃料生產技術,成功降低了氫燃料生產成本!用川崎重工的大型油輪運輸氫燃料,成功降低了氫燃料的運輸成本!看起來氫燃料的成本問題會得到解決,但必須保持在-253℃,而且燃油效率很差。作為替代方案,使用儲存在聚乙烯罐中的供水中的電池電力通過電解提取氫氣,氫氣立即在氫氣發動機中爆炸以為電池充電,從而驅動汽車和摩托車。其他可能的候選者包括使用氨改性柴油發動機燃料的汽車,該燃料不排放二氧化碳,以及使用氨燃料轉動燃氣輪機發電的發電廠。此外,還有一種不需要燃料的等離子噴氣發動機的研究。
- KOREAN.韓国語。北朝鮮語。 도시바에 의한 수소 연료의 제조 기술 향상으로 수소 연료 제조 비용의 저비용화에 성공! 가와사키 중공의 대형 유조선에서 수소 연료를 운반하는 것으로 수소 연료의 운반 비용의 저비용화에 성공! 수소 연료의 비용 문제는 해결할 것 같지만, -253℃에서 유지할 필요가 있어 연비가 나쁘다. 대안으로, 대신 폴리 탱크에 모은 상수도에서 배터리의 전력으로 전기 분해로 수소를 꺼내 곧바로 수소 엔진 내에서 수소를 폭발시켜 배터리를 충전하는 것으로 자동차도 오토바이도 달립니다. 그 밖에 후보로서 이산화탄소가 나오지 않는 암모니아를 개조한 디젤 엔진의 연료로서 달리는 자동차나, 암모니아 연료로 가스 터빈을 돌려 발전하는 발전소는 이미 실용화되고 있습니다. 그 밖에 연료가 필요없는 플라즈마 제트 엔진의 연구 등도 있습니다.
- RUSSIA. Русский (язык)ロシア語版. Успех в снижении стоимости производства водородного топлива за счет усовершенствования технологии производства водородного топлива компанией TOSHIBA! Успех в снижении стоимости транспортировки водородного топлива за счет перевозки водородного топлива в больших цистернах компанией Kawasaki Heavy Industries! Проблема стоимости водородного топлива, вероятно, будет решена, но его необходимо поддерживать при температуре -253°C и оно имеет низкую топливную эффективность. В качестве альтернативы автомобили и мотоциклы могли бы работать, извлекая водород из водопровода, хранящегося в полиэтиленовых резервуарах, путем электролиза с использованием энергии аккумулятора, и тут же взрывая водород в водородном двигателе для подзарядки аккумулятора. Среди других кандидатов - автомобили, работающие на аммиаке в качестве топлива для переоборудованных дизельных двигателей, которые не выделяют углекислого газа, и электростанции, вырабатывающие электроэнергию путем вращения газовых турбин на аммиачном топливе, которое уже используется на практике. Также ведутся исследования в области плазменных реактивных двигателей, которые не требуют топлива.
- Ukraine. (ウクライナ). Досяг успіху в зниженні витрат на виробництво водневого палива завдяки вдосконаленню технології виробництва водневого палива Toshiba! Вдалось знизити вартість транспортування водневого палива, транспортуючи водневе паливо великим танкером Kawasaki Heavy Industries! Здається, проблема вартості водневого палива буде вирішена, але його потрібно підтримувати при -253°C, а паливна ефективність низька. Як альтернатива, водень видобувається шляхом електролізу за допомогою енергії акумулятора з води, що зберігається в поліетиленовому резервуарі, і водень негайно вибухає у водневому двигуні для зарядки акумулятора, який приводить в рух автомобілі та мотоцикли. Інші можливі кандидати включають автомобілі, які працюють на дизельному паливі, модифікованому аміаком, яке не виділяє вуглекислого газу, і електростанції, які використовують аміачне паливо для обертання газових турбін для виробництва електроенергії. Крім того, є також дослідження плазмового реактивного двигуна, який не вимагає палива.
- ARABIC. (アラビア語). نجحت في خفض تكاليف إنتاج وقود الهيدروجين من خلال تحسين تكنولوجيا إنتاج وقود الهيدروجين بواسطة Toshiba! نجحت في خفض تكلفة نقل وقود الهيدروجين عن طريق نقل وقود الهيدروجين بناقلة كبيرة من شركة Kawasaki Heavy Industries! يبدو أنه سيتم حل مشكلة تكلفة وقود الهيدروجين ، ولكن يجب الحفاظ عليه عند -253 درجة مئوية ، وكفاءة الوقود ضعيفة. كبديل ، يتم استخلاص الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي باستخدام طاقة البطارية من مصدر المياه المخزن في خزان البولي إيثيلين ، وينفجر الهيدروجين على الفور في محرك الهيدروجين لشحن البطارية التي تقود السيارات والدراجات النارية. من بين المرشحين المحتملين الآخرين السيارات التي تعمل بوقود محرك الديزل المعدل بالأمونيا ، والذي لا ينبعث منه ثاني أكسيد الكربون ، ومحطات الطاقة التي تستخدم وقود الأمونيا لتحويل توربينات الغاز لتوليد الكهرباء. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا بحث حول محرك البلازما النفاث الذي لا يحتاج إلى وقود.
- IRAN = PERUSHA.(イランの旧名はペルシャ(神の国)です。) موفق به کاهش هزینه های تولید سوخت هیدروژن با بهبود فناوری تولید سوخت هیدروژن توسط توشیبا شد! با حمل سوخت هیدروژنی با تانکر بزرگ صنایع سنگین کاوازاکی در کاهش هزینه حمل سوخت هیدروژنی موفق شدید! به نظر می رسد مشکل هزینه سوخت هیدروژنی حل شود، اما باید آن را در دمای ۲۵۳- درجه سانتی گراد حفظ کرد و راندمان سوخت ضعیف است. به عنوان یک جایگزین، هیدروژن با الکترولیز با استفاده از نیروی باتری از منبع آب ذخیره شده در یک مخزن پلی اتیلن استخراج می شود و هیدروژن بلافاصله در موتور هیدروژنی منفجر می شود تا باتری را شارژ کند، که اتومبیل ها و موتورسیکلت ها را به حرکت در می آورد. دیگر نامزدهای احتمالی شامل خودروهایی هستند که با سوخت موتور دیزل اصلاح شده با آمونیاک کار می کنند، که دی اکسید کربن منتشر نمی کند، و نیروگاه هایی که از سوخت آمونیاک برای چرخاندن توربین های گاز برای تولید برق استفاده می کنند. علاوه بر این، تحقیقاتی در مورد موتور جت پلاسما که نیازی به سوخت ندارد نیز وجود دارد.
- SPAIN. ¡Se logró reducir los costos de producción de combustible de hidrógeno al mejorar la tecnología de producción de combustible de hidrógeno de Toshiba! ¡Se logró reducir el costo de transporte del combustible de hidrógeno transportando combustible de hidrógeno con un camión cisterna grande de Kawasaki Heavy Industries! Parece que el problema del costo del combustible de hidrógeno se resolverá, pero debe mantenerse a -253°C y la eficiencia del combustible es pobre. Como alternativa, el hidrógeno se extrae por electrólisis utilizando la energía de la batería del suministro de agua almacenado en un tanque de polietileno, y el hidrógeno se explota inmediatamente en el motor de hidrógeno para cargar la batería, que impulsa automóviles y motocicletas. Otros posibles candidatos incluyen automóviles que funcionan con combustible de motor diesel modificado con amoníaco, que no emite dióxido de carbono, y centrales eléctricas que usan combustible de amoníaco para hacer girar turbinas de gas para generar electricidad. Además, también hay investigaciones sobre un motor a reacción de plasma que no requiere combustible.
- TOPページに戻る。
Copyright (C) 2022
,Masahiro Ishizuka(石塚 正浩),旧住所:〒197-0823 東京都あきる野市野辺81-8 OLD
ADDRESS:81-8 NOBE AKIRUNO-City Tokyo Japan. 現住所:〒197-0828 東京都あきる野市秋留5-3-11 Current address:〒197-0828,5-3-11
Akiru
Akiruno-City Tokyo Japan,TEL
:042-559-8638,iPhone:090-7555-5011,Skype: live:cloud9slack,norukia.jp@gmail.com, All Rights Reserved.